在實際生產(chǎn)中，設(shè)備載荷變化不大，聯(lián)軸器型號規(guī)格是固定的。在每次檢修前測定聯(lián)軸器的溫度數(shù)據(jù)，檢修時測出聯(lián)軸器的對中誤差，按照前面提到的線性規(guī)律，只要有3～4個數(shù)據(jù)就已足夠(當然數(shù)據(jù)越多，判斷結(jié)論會越準確)，把這些數(shù)據(jù)繪制出線性相關(guān)性圖表。這樣，以后就可以在測定聯(lián)軸器溫度后，查出聯(lián)軸器的對中誤差，及早采取措施，防止事故發(fā)生。
原理：
高彈彈性柱銷聯(lián)軸器的主要彈性柱銷聯(lián)軸器鼓形齒式聯(lián)軸器是扭轉(zhuǎn)承載的橡膠組件，橡膠組件可設(shè)計成單排或多排，各橡膠組件又有多種標準剛度可供選擇，可極大范圍地滿足扭振計算所確定的剛度要求。在船舶動力系統(tǒng)中使用高彈性柱銷聯(lián)軸器聯(lián)軸器的主要目的是傳遞功率和扭矩，補償徑向，軸向和角向?qū)χ姓`差，補償旋轉(zhuǎn)動量的振蕩。調(diào)整系統(tǒng)自振頻率。高彈彈性柱銷聯(lián)軸器具有重量輕，安裝方便，各向位移補償量大，阻尼大，吸振能力及調(diào)頻能力強等特點，能較好地保護主聯(lián)軸器、齒輪箱和軸系。
原因分析：
1）主聯(lián)軸器彈性柱銷聯(lián)軸器減振器下沉，造成軸系不對中，而產(chǎn)生附加轉(zhuǎn)矩！對新船舶這種可能很大。
2）匹配問題：只有軸系中的各個設(shè)備，如柴油機、高彈性聯(lián)軸器、齒輪箱、軸系其它部件、螺旋槳等均有良好的設(shè)計和互相補充和支持，均各自提高設(shè)計彈性注銷聯(lián)軸器水平聯(lián)軸器的選擇，這樣設(shè)計出來的船舶才是真正意義上的高質(zhì)量的船舶。
3）鼓形齒式聯(lián)軸器;原因是復(fù)雜的，還要具體情況具體分析。