彈性柱銷聯(lián)軸器的動力系統(tǒng)：

其軸系的扭轉(zhuǎn)振動是影響其系統(tǒng)*的重要因素之一.文中通過建立某車輛動力傳動系統(tǒng)的多自由度質(zhì)量-彈性-阻尼動力學(xué)模型,根據(jù)振動理論并依托系統(tǒng)扭振實驗研究了3種彈性聯(lián)軸器對該系統(tǒng)扭振特性的影響規(guī)律,著重分析聯(lián)軸器剛度和阻尼對系統(tǒng)固有頻率、固有振型、強迫振動響應(yīng)等模態(tài)參數(shù)的影響.通過對比研究獲得如下結(jié)論,匹配的彈性聯(lián)軸器可以調(diào)整系統(tǒng)的低階固有頻率、避免系統(tǒng)發(fā)生共振、衰減共振振幅和發(fā)動機輸出力矩的幅值不均勻性,即改善動力傳動系統(tǒng)的扭振特性.將金屬橡膠材料應(yīng)用于彈性聯(lián)軸器的改造,對其中的環(huán)狀金屬橡膠元件進行了靜態(tài)動態(tài)加載試驗. 提出了一種基于等效應(yīng)力函數(shù)的等效粘性阻尼測試方法;分析了不同相對密度元件的靜態(tài)剛度與阻尼損耗因子的變化規(guī)律.結(jié)果表明,金屬橡膠彈性元件具有比原有 橡膠元件更好的彈性阻尼性能.等溫鍛壓是在整個成形過程中坯料溫度保持恒定值。等溫鍛壓是為了充分利用某些金屬在等一溫度下所具有的高塑性，或是為了獲得特定的組織和性能。等溫鍛壓需要將模具和坯料一起保持恒溫，所需費用較高，僅用于特殊的鍛壓工藝，如超塑成形。