膜片聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)和工作原理。從應(yīng)力和疲勞、扭轉(zhuǎn)剛度、彎曲穩(wěn)定性作了靜態(tài)分析；從鋼片的阻尼特性、軸系橫振和扭矩沖擊的隔離性能作了動態(tài)分析。討論了高速性和*傳動特性。聯(lián)軸器是用來聯(lián)接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸(主動軸和從動軸)并使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件。常用的聯(lián)軸器在使用過程中,存在緩沖性能差、不能補(bǔ)償軸向和角向偏差、與軸脫開困難等問題。針對上述問題,本文設(shè)計(jì)開發(fā)了一種新型無鍵膜片式聯(lián)軸器,并用有限元技術(shù)進(jìn)行了應(yīng)力分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化。首先,針對鍵槽聯(lián)接中存在與軸脫開不方便及應(yīng)力集中的缺陷,設(shè)計(jì)了依靠螺栓進(jìn)行預(yù)緊的錐面無鍵聯(lián)接結(jié)構(gòu)；針對緩沖減震性能差、不能補(bǔ)償軸向和角向偏差的問題,設(shè)計(jì)了利用金屬膜片組來吸震,和利用中間節(jié)進(jìn)行緩沖的結(jié)構(gòu)硬度測定、斷口宏觀和微觀觀察及能譜分析等方法對疊層膜片聯(lián)軸器斷裂螺栓進(jìn)行了分析。結(jié)果表明，螺栓根部的退刀槽因加工質(zhì)量差造成應(yīng)力集中，加上材料內(nèi)部有夾雜物，同時在疊層膜片聯(lián)軸器安裝上有問題及機(jī)組中其他部件（如風(fēng)機(jī)葉片和齒輪箱）也有損壞等各種因素的存在，該疊層膜片聯(lián)軸器螺栓組使用于頻繁起動的大載荷工作狀態(tài)，一旦有超過該螺栓所能承受的工作應(yīng)力就會引起疲勞而發(fā)生斷裂，*終導(dǎo)致疊層膜片聯(lián)軸器損壞。中間軸的普通鋼管與鋼板焊接等等）及相應(yīng)熱處理工藝的缺失，制動輪表面的淬火處理，鼓形齒式聯(lián)軸器的中間調(diào)質(zhì)處理等等，當(dāng)然還包括聯(lián)軸器配件強(qiáng)度的確定及與兩半聯(lián)軸器接觸強(qiáng)度的控制等等。宇澤聯(lián)軸器作為專業(yè)聯(lián)軸器廠家，在聯(lián)軸器制造當(dāng)中，把聯(lián)軸器視為傳動系統(tǒng)的重要部件精密制造各組成零件，并且注重聯(lián)軸器配件強(qiáng)度有效提高，根據(jù)聯(lián)軸器用戶傳動系統(tǒng)具體要求優(yōu)化制造工藝。