聯(lián)軸器企業(yè)的自主創(chuàng)新能力不強是長久以來聯(lián)軸器行業(yè)面臨的老問題了，但是隨著汽車、工程機械等相關(guān)領域的飛速發(fā)展，對配套聯(lián)軸器的材質(zhì)、性能、強度等方面的技術(shù)要求又上升了一個新臺階，于是，創(chuàng)新能力這個問題變得更加突出了。
目前，國際聯(lián)軸器產(chǎn)品的發(fā)展趨勢主要有以下幾方面，首先，動力傳動聯(lián)軸器裝置正沿著小型化、高速化、標準化方向發(fā)展，于是特殊聯(lián)軸器的應用、行星聯(lián)軸器裝置的發(fā)展、低振動、低噪聲聯(lián)軸器裝置的研制成了聯(lián)軸器設計方面的一些特點；其二，由于硬齒面聯(lián)軸器廣泛應用，以及高速、高性能要求的聯(lián)軸器日益增多，因此要求磨齒加工，在效率和質(zhì)量上都要提高；第三，由于機械設備向大型化發(fā)展，聯(lián)軸器的工作參數(shù)提高了，如高速聯(lián)軸器的傳遞功率為1000-30000kw；此外，關(guān)于聯(lián)軸器材料與熱處理隨著便自面聯(lián)軸器的發(fā)展，也逐漸受到人們的重視據(jù)中國聯(lián)軸器專業(yè)協(xié)會副會長王聲堂表示，目前我國聯(lián)軸器生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品在疲勞壽命與噪聲指標上與國外先進水平表現(xiàn)出來很大的差距，主要與材料和熱處理水平有很大關(guān)系。然而，我國大多數(shù)聯(lián)軸器生產(chǎn)企業(yè)基本沒有能力跟得上這些趨勢，只能重復低水平建設，在低端市場進行著低價競爭。隨著汽車工業(yè)、機械制造行業(yè)不斷升級，低端聯(lián)軸器市場很快就會出現(xiàn)飽和狀態(tài)，那時企業(yè)的經(jīng)營風險將更大。此外，原材料的供應風險也應該引起關(guān)注，一方面，國內(nèi)聯(lián)軸器鋼市場雖然表現(xiàn)平穩(wěn)，但是價格呈現(xiàn)上漲趨勢。另一方面，聯(lián)軸器質(zhì)量與性能提高的切入點在原材料上，國際聯(lián)軸器鋼的發(fā)展趨勢，一是含Cr，Ni，Mo的低合金鋼；二是硼鋼；三是碳氮共滲用鋼；四是易切削鋼。然而國內(nèi)能提供高質(zhì)量聯(lián)軸器鋼的特鋼企業(yè)數(shù)量較少，預計今后企業(yè)間的資源爭奪將變得更加激烈。如何探索一條行而有效的方法，提高國內(nèi)聯(lián)軸器的自主創(chuàng)新能力呢？泊頭市億通聯(lián)軸器自創(chuàng)業(yè)以來，已經(jīng)鍛造出一支專業(yè)技術(shù)過硬，創(chuàng)新能力超強的聯(lián)軸器設計隊伍。預計幾年之內(nèi)，將突破聯(lián)軸器發(fā)展瓶頸，帶來聯(lián)軸器行業(yè)發(fā)展的輝煌。